2000年モデルの「ダイナ・スーパーグライド」現行には無いダイナシリーズ。
ベーシックな１台です。
シンプルなモデルだからこそ、個性を出しやすいカスタムベース車なんですよ。
40才オーバーのジェントルマンには、昔懐かしい個性の強いカスタムとなっております。
スポークホイール、エンジン、リアサスペンションに多少のサビはありましたが、
査定にひびく程ではございませんでした。さすが車庫保管ですね。
乗る機会が減ってしまったが、バッテリー充電と週に1回のエンジン始動を行っていたとの事。
走行距離6542kmと少なめですが、非常に愛されていたのが分かります。
2005年まで採用されていたキャブレターモデル「ツインカム88エンジン」
査定時のエンジンチェックもスムーズで、
とても2000年モデルで22年も前の物だと感じさせないくらい良好でした。
こだわりの風防カスタム。
ダイナモデルでは珍しいフットボードカスタム＆シーソーシフトカスタム。
ロングツーリングでも疲れにくいカスタムを施しており、非常に愛着を持っていたそうです。
外装のコンディションは当時の物としては良好でした。
スポークのサビ状態はまずまず良い状態ですが、タイヤは当時のままですので新規オーナーへ嫁入りする時は、
タイヤ交換を勧めさせていただきます。
外装・フレーム・フォーク・ホイール・バッテリーを良好に保たれていた事も査定の評価ポイントです。
この度はご利用頂き誠にありがとうございました。
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