ツーリングモデルの中でも乗りやすさに定評ある【ストリートグライド】
今回登場したのは入荷したばかりの2023MY。その中でも「クロームトリム」のモデル。
いわゆる、クロームメッキエンジンバージョンです。光り輝くメッキが今もなお人気のモデル。今年モデルでもメッキとブラックで購入時に選択できます。
車格が大きいだけに店頭でも実際の足つきやポジションを尋ねられる事も多い一台です。
今回は車体が到着して間もない最速のタイミングで「足つき」を含めて、「跨った時にどのように見えるか」などをポイントにご紹介していきたいと思います。
2023MY ストリートグライド・スペシャル FLHXS 車両スペック（ノーマルの場合の参考値）
- 全長：2,430（㎜）
- 排気量：1,868cc ミルウォーキーエイト114エンジン
- シート高：695㎜
- 車両重量：387kg
- フューエルタンク容量 22.7リットル
足つき
カタログ値は695ｍｍのシート高。ツーリングモデルの中ではシート高が一番低いモデルとなっています。
足をおろしたときのステップ位置
ストリートグライドは足を置きやすいステップボードが標準。足を下した周りはスペースがあり下ろしても邪魔になる物は無し。ノーマルシートの座面はやや幅広なので足は気持ち開き気味です。
ひざの曲がり具合
ノーマルのシートの場合でもヒザは伸び切らず、ちゃんと曲がった状態になります。
上の写真はブレーキペダルをしっかりと踏みこんだ状態。ブーツなどを合わせればなお安心です。
車体に跨った時のフォルム＆ハンドルポジション
現行のストリートグライドのノーマルハンドルは割とライダー寄りのポジション。スタッフ佐藤がまたがっても肘は伸び切らないポジション。足つきに関してはもう少し改善したい場合はシートのカスタムで対応しても良いと思います。
ノーマルのハンドル幅は約80ｃｍ。さほど広くはなくゆったりと乗れる感じです。
ハンドルも遠いと思われがちですが、写真の通りで肘にゆとりがあるのが分かります。
迫力あるメーター周り、bluetoothやオーディオにも対応しているFLHXS。充実した装備でロングツーリングは快適にこなしてくれます。高速道路をクルージングしている時はどこまででも走れてしまう・・・と思ってしまうぐらい安定した走りをしてくれます。
車格が大きくて乗れるか心配、跨った時の見た目、ポジショニングやサイズ感などが当モデルをお考えの方へ参考になればと思います。
２０２３ＭＹの各ラインナップが発表されています、新車選びも是非ご相談ください。
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