当店の極上中古車のご紹介です。
2020MY XL1200NS バラクーダシルバー 2404km
バラクーダシルバーの設定は1年のみとなります！深みのあるシルバー外装、シブいです！！
2020年モデルの空冷スポーツスターはキーレスとなっております。
低走行美車となりボディーカラーも珍しいカラーとなっております。
ＥＴＣがそのまま入る、サイドカバーに変更されておりますので取付け場所にも困らず
ＥＴＣケースも必要ございません！
低走行美車となりボディーカラーも珍しいカラーとなっております。
HD横浜にて展示中です。是非ご覧ください！
70年代のチョッパーカスタムシーンをイメージさせるレインボーグラフィックがあしらわれたボディカラーと、フレーム、エンジン、足まわりまでもブラックアウトされたシャシーの組み合わせで、ストリートで目を惹きつけられるスタイリングを持つアイアン1200。ビキニカウル、ミニエイプハンガーバー、カフェレーサースタイルのシングルシートの採用など、カスタムライクなパッケージで、スポーツスターファミリーの人気の一翼を担う存在となっている。735mmと低めのシートとアップライトなハンドル位置で、快適なクルージングも楽しめるうえ、細身のタイヤでハンドリングも軽快なものとなっており、見た目だけでなく、その乗りやすさにも定評がある。
基本スペック
| タイプグレード名 | Sportster XL1200NS Iron1200 |
|---|---|
| 発売年 | 2019 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| 全長 (mm) | 2200 |
| ホイールベース (mm) | 1515 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 735 |
| 車両重量 (kg) | 256 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機型式 | Evolution |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| シリンダバンク角（°） | 45 |
| 冷却方式 | 空冷 |
| 排気量 (cc) | 1202 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHV |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 88.9 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 96.8 |
| 圧縮比（:1） | 10 |
| 最大トルク（N・m） | 96 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 3500 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 12.5 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | 6R12 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | 65958-04B |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.6 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| キャスター角 | 30° |
| トレール量 (mm) | 117 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 100/90B19 |
| タイヤ（前）構造名 | ベルテッドバイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 150/80B16 |
| タイヤ（後）構造名 | ベルテッドバイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 77 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |
| メーター表示：時計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |
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