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FLSTC「ソフテイル　ヘリテイジ　クラシック」のデビューは1987年。当時最新鋭のエボリューションエンジンとソフテイルフレームを引っ提げて登場。デザインは名前の通りでヘリテイジ＝遺産、クラシック＝古典と、1940年代から脈々と受け継がれるFLの姿が現...

排出ガス規制が強化され「平成18・19年規制」施行により、ハーレーダビッドソンも2006年を期にインジェクションへと移行していく。キャブレター車が新車市場から姿を消してからもうすぐ20年を迎えようとしている今、身近な物へと無くなりつつあるキャブレ...

未だ根強い人気のツインカム88エンジン(TC88)を搭載したダイナファミリー！ 中でもFXDL・ローライダーは定番車種で人気が高い車種となります。 同じTC88のFXDLでも実は細かく仕様が異なっていますので、簡単にご紹介致します。 【1999年】 TC88の初期モデ...

今でこそハーレーダビッドソンにレースやスポーツ走行と反するイメージを持たれることが多いが、かつては国内外問わず数々のレースシーンで輝かしい功績を誇ったハイスペックメーカーであった。その象徴として相応しいモデルのXL1200Sをご紹介。 【1996年...

2007年以降のハーレーは全てインジェクションとなっており、始動性が非常に良く安心してエンジン始動が可能です。 暖機運転も自動で行ってくれる為、回転数の調整やガソリンの濃さの調整も不要という優れもの。 それに対しキャブレターは全てアナログでの...

ハーレーダビッドソンには年式の違いによりキャブレター車とインジェクション車が存在します。 そもそもキャブ車ってなんだろう？インジェクション車って何だろう？と疑問に思う方も多い筈。 この記事では、簡単にキャブレター車とインジェクション車を解...

1999年に登場し、ベースモデルよりカスタム要素を盛り込んだ仕様。Ｃｕｓｔｏｍの頭文字をモデル名へ授けた由来をもつXL883Cをご紹介。 【XL883Cの特徴】 アンダーマウントの砲弾型ヘッドライト インジケータ内蔵クロームライザー フォワードコントロール ...

インジェクションが主流の今だからこそ、あえて乗りたいキャブレターのちょい古ハーレー。 ツインカム88エンジン(以下TC88)を搭載したダイナファミリーが人気爆発中です。 ダイナと言えば「ローライダー！」とお考えの方も多いのではないでしょうか。 今回...

エボリューションフレーム、エボリューションエンジンを初めて採用し、登場した86年から2003年まで17年間の間多くのモデルが誕生。軽量かつ高性能を追求したスポーツスターの歴史では第３世代となるリジッドスポーツ。 それまでの運動性能を追求した構造か...

【XL883Rとは？】 AMA（American Motorcycle Asssociation）シリーズチャンピオンを37回も獲得し、「世界で最も成功したレーシングバイク」と言われたXR750をオマージュしたモデル。XL883RのRはレースを意味し、XR750の本質的要素を与えられ、ファンの間で...