ちょい古– category –

ツインカム88エンジンを搭載したナローフォークのダイナファミリーは1999～2005年まで販売されていました。 クロームエンジンやローダウン車両が主流の中、数少ないブラックエンジンで高めの車高を採用していたモデルが「FXDX　スーパーグライド・スポーツ...

FLSTC「ソフテイル　ヘリテイジ　クラシック」のデビューは1987年。当時最新鋭のエボリューションエンジンとソフテイルフレームを引っ提げて登場。デザインは名前の通りでヘリテイジ＝遺産、クラシック＝古典と、1940年代から脈々と受け継がれるFLの姿が現...

排出ガス規制が強化され「平成18・19年規制」施行により、ハーレーダビッドソンも2006年を期にインジェクションへと移行していく。キャブレター車が新車市場から姿を消してからもうすぐ20年を迎えようとしている今、身近な物へと無くなりつつあるキャブレ...

先日掲載させて頂いた【リジスポとラバスポの違いとは？】はご覧頂けたでしょうか？ 本日は、上記記事から更にリジスポについて詳しくご説明いたします。 【リジスポの特徴】 エンジンの真横を一直線に繋ぐ集合パイプやむき出しのオイルタンクが次世代のラ...

1999年に登場し、ベースモデルよりカスタム要素を盛り込んだ仕様。Ｃｕｓｔｏｍの頭文字をモデル名へ授けた由来をもつXL883Cをご紹介。 【XL883Cの特徴】 アンダーマウントの砲弾型ヘッドライト インジケータ内蔵クロームライザー フォワードコントロール ...

インジェクションが主流の今だからこそ、あえて乗りたいキャブレターのちょい古ハーレー。 ツインカム88エンジン(以下TC88)を搭載したダイナファミリーが人気爆発中です。 ダイナと言えば「ローライダー！」とお考えの方も多いのではないでしょうか。 今回...

エボリューションフレーム、エボリューションエンジンを初めて採用し、登場した86年から2003年まで17年間の間多くのモデルが誕生。軽量かつ高性能を追求したスポーツスターの歴史では第３世代となるリジッドスポーツ。 それまでの運動性能を追求した構造か...

【XL883Rとは？】 AMA（American Motorcycle Asssociation）シリーズチャンピオンを37回も獲得し、「世界で最も成功したレーシングバイク」と言われたXR750をオマージュしたモデル。XL883RのRはレースを意味し、XR750の本質的要素を与えられ、ファンの間で...

現行車にはないクラシックな見た目から未だに根強い人気を博し、エボリューションエンジン搭載のスポーツスターシリーズで最も古い歴史を持つ礎的存在のXLH883をご紹介いたします。 【1986年　XLH883デビュー】 1954年に登場したモデルＫＨに搭載された883...

未だ根強い人気のツインカム88エンジン(TC88)を搭載したダイナファミリー！ 中でもFXDL・ローライダーは定番車種で人気が高い車種となります。 同じTC88のFXDLでも実は細かく仕様が異なっていますので、簡単にご紹介致します。 【1999年】 TC88の初期モデ...